Elektrivedur koksiahjule

Elektrivedur koksiahjule sisaldab automaatset pidurisüsteemi, takistuste tuvastamise andureid ja hädaseiskamisfunktsiooni, mis tagab ohutu töö ka kõige nõudlikumates tingimustes. Lisaks tagab kabiini ergonoomiline disain suurepärase nähtavuse ja mugavuse, võimaldades materjali käsitsemise ajal täpset manööverdamist ja juhtimist. See keskendumine ohutusele ja kasutaja mugavusele aitab parandada töövoo tõhusust ja vähendada tööõnnetuste ohtu.

Koksiahju elektriveduril on järgmised omadused:

1. Madala raskuskeskme disain, millel on käivitamise, seiskamise ja kiire sujuva töö omadused;

2. Sisegalerii disain, lihtne peale ja maha saada, lihtne põgeneda;

3. ülekandesüsteem võtab kasutusele pagasiruumi veduri elastse vedrustussüsteemi, mis suudab täielikult neelata veduri liikumise mõju, parandada liikumise sujuvust ja pikendada kasutusiga;

4. Pidur võtab kasutusele ketaspiduri, millel on tundliku pidurdamise ja mugava hoolduse omadused;

5. teljekast võtab vastu Hanki vedru amortisaatorit, iseasendit teljekasti, millel on täpne peatumine ja sujuv töö;

6. Elektromehaaniline ruum, kabiin, õhukompressori ruum on sõltumatud, ei sega üksteist, hea tihendus;

Koksiahju elektrivedur on väga kohandatav, et see vastaks mitmesuguste koksi tootmisrajatiste erivajadustele. Seda saab kohandada erinevate kandevõimete, rööpmelaiuste ja töökiirustega, muutes selle mitmekülgseks lahenduseks mitmesuguste tööstuslike vajaduste jaoks. Veduri hooldussõbralik disain võimaldab hõlpsat juurdepääsu põhikomponentidele, hõlbustades rutiinset ülevaatust ja remonti, pikendades lõpuks selle kasutusiga.

Elektrivedur koosneb peamiselt ülaosast, alumisest jooksuseadmest, piduriseadmest, õhukontuurisüsteemist, kliimaseadmest ja elektrisüsteemist. Mootorsõidukis pääseb see läbi kõrge jalutusplatvormi otse koksiahju külgplatvormile, juhikabiin on paigutatud väljaspool autot küljele ja nähtavus on parem, õhukompressor asetatakse masinaruumi, jahuti kompressor asub juhiruumist väljas ning ahju lähedal on kaks turvapatja ja toiteallika liugtugi. Auto kere koosneb masinaruumist, juhikabiinist, platvormist, redelist ja reelingust ning muudest konstruktsiooniosadest. Iga osa vahel kasutatakse polte ning ühendusosad keevitatakse ja kinnitatakse pärast kohapealset paigaldamist. Masinaruum on teraskonstruktsioon, ülemine osa on avatav juurdepääsuaukudega, mugav hooldus, küljeuks avatakse redeli lähedal, lihtne juurdepääs, pealt kaetud mustriga terasplaadiga, terve sõiduki jaoks, ülaosa masinaruum on platvorm. Kabiini toetab platvorm ja see asetatakse auto välisküljele. Kabiini katus ja külgseinad on valmistatud soojusisolatsioonimaterjalidest ning siseseina kaunistavad värvilised kaetud paneelid. Ruum on varustatud operatsioonijaama, signaaliühendusseadme ja töötingimuste parandamiseks konditsioneeriga. Käiguseade koosneb peamiselt ülekandemehhanismist, raamist, sidurist, ketasvedrust, piduriseadmest jne. Ülekandemehhanism on kaks komplekti, kumbki juhib rattapaari, iga komplekt on mootori abil ühendatud kardaani kaudu horisontaalse reduktoriga. võll, reduktori viimane käik on poolitatud ja sõlm on jäigalt ühendatud ratta võlliga, ülekandemehhanismi ja raami ühendus on pooljäik, poolelastne ühendus ning rakendumiseks on ette nähtud õhuklotspidur aeglasele tööle, kui fookus on ühendatud. Raam on teraskonstruktsioon, mis on keevitatud peamiselt madala legeerterasest, millel on kõrge tugevus ja jäikus. Rattapaari ja raami tugi on elastne ning kombineeritud ketasvedru on kasutusele võetud. Laagrikarp on juhtraam ja asetatakse raami juhtraami sisse. Raam asetatakse laagrikarbile läbi ketasvedru. Hea pidurdusefekti saavutamiseks kasutatakse koos pidurdamiseks pneumaatilist piduriklotspidurit ja ketaspidurit ning piduriklotside materjaliks on valitud kõrge fosforisisaldusega malm.

KKK

K: Mida saate teha, kui masin on katki?

V: Meie masina garantiiaeg on 12 kuud. kui katkiseid osi ei saa parandada, saame saata uued osad katkiste osade asendamiseks, kuid saatmiskulud peate ise tasuma. kui garantiiaeg on lõppenud, peame probleemide lahendamiseks läbirääkimisi ning pakume tehnilist tuge kogu seadme eluea jooksul.

K: Kas teil on ülemere insenere?

V: Jah, pakume ülemere insenere, kuid toetame ka tehnilist koolitust.

K: Kas üks masin võib toota ainult ühte suurust?

V: See sõltub masina parameetritest.

K: Kas saate transpordi eest vastutada?

V: Jah, pakume teie aadressi järgi parimaid saatmisviise. meil on rikkalik kogemus transpordi vallas.

Elektriveduri maa-alune kaevandustunneli juhtiv akuvedur

K: Kas olete kaubandusettevõte või tootja?

V: Oleme tootja.